綠吱吱的陰謀

馬總統ECFA政績通信篇

兩岸未來將展開「電信小三通」，由中華電信（2412）與中國電信、中國移動、中國聯通等業者共同出資，興建第1條金門到廈門海底電纜。
中華電董事長呂學錦昨日表示：「已經向交通部申請『金廈海纜』建置許可，最快明年即可順利動工。」

總投資約5億元

中國移動宣布入股遠傳後，兩岸電信業者也積極展開各項合作機會。中國電信總工程師冷榮泉昨日首先透露，將投入1億元人民幣（約5億元台幣），與中華電共同興建金門到廈門的海纜。
中國通信企業協會副會長郝為民表示：「兩岸飛機航道已經截彎取直了，但海纜通訊卻起了個槓、轉了個叉！」他認為，兩岸電信應該也要三通，才合乎道理。
郝為民大聲疾呼，頗有為目前兩岸業者研擬興建的海纜喊話。
中國聯通副總裁張鈞安說：「中國電信業者未來與中華電合作規劃的海纜，至少有3條。」
據了解，其中1條是由金門直接通往廈門的海纜，另外1條則是由中華電、中國聯通、日本KDDI與新加坡電信業者集資，興建的亞太地區全新海纜（APCN3，亞太3號電纜），第3條則是針對原本的亞太光纖（APCN）。

兩岸電信小三通

由於第1條的「金廈海纜」是由中國電信、中華電信等業者共同出資，直接連繫中國和台灣，達到海纜截彎取直目的，在兩岸通訊交流上，格外具有意義。實質具能夠降低兩岸網路互連、漫遊等費用。
冷榮泉表示：「金廈海纜投資金額不大，約1億元人民幣，總長度50~60公里，建好了之後，對於雙方的通訊都有利。」呂學錦昨日也證實這項計畫，而且已經向交通部提出申請，最快明年即可動工。他說：「建成後，兩岸電信形同小三通，能夠讓營運成本降低。」
冷榮泉與張鈞安都明白表示，中國電信和中國聯通目前都沒有投資台灣企業的想法。中國移動是目前唯一宣布入股台灣電信業者的企業，副總裁劉愛力昨日也與遠傳（4904）董事長徐旭東會面，雙方強調策略聯盟與合資、入股的決心。
劉愛力強調，入股遠傳有「3好2不」，「3好」是有利於雙方客戶、幫助企業發展與良好的投資回報；「2不」則是不謀求參與經營權、不謀求成為遠傳最大股東。
劉愛力認為，由於中國移動不具備QDII（Qualified Domestic Institutional Investor，合格境內機構投資者）資格，因此，不存在是否透過QDII方式入股的問題。他強調不擔心台灣法令的問題，而且也不相信台灣政府會同意入股10%，而會不同意12%入股。

金廈海纜小檔案

◎連結地：金門、廈門
◎啟動時間：2010年
◎出資者：中國電信、中華電信
◎總長：50~60公里
◎預計投資：1億人民幣（約5億元台幣）以內
◎合作目的：提供穩定、快速傳輸路線
※資料來源：中國電信、中華電信

報你知
海底電纜

又稱「海底通訊電纜」，用絕緣材料包覆的導線，鋪設在海底，用來作為國家與國家之間的電信傳輸。全球第1條海纜是在1850年鋪建，連接英國與法國，提供電報通訊。台灣第1條是在1887年，建置連結台灣與日本，現已停用。海纜迄今已提升至光纖技術，提供電話、網路和數據通訊。

新網8月16日電 據台灣“中央社”報道，台灣中華電信公司與大陸3家電信公司，雙邊各自投資50%建置廈門金門間海底光纖電纜系統全部完工，21日舉行完工典禮。

　　“金廈海纜完工典禮”將於21日在金門大學陳開蓉會議室舉行，將透過海纜進行兩岸視訊連線。至於開放通話還有待兩岸電信主管單位核定。

　　金廈光纖海纜系統路由從金門直通廈門有2條綫，1條從金門縣金寧鄉古寧頭到福建省大嶝島；另1條從金門縣金寧鄉慈湖烏山頭到福建省廈門觀音山。2條光纜系統是金廈專用線路，互為備用，可確保通訊質量與可靠性。

兩岸通信8月21日進入“海底直航”時代。當天，直連廈門和金門的海底光纜正式建成，兩岸間電話、電視、網絡訊號繞行第三方的狀況由此走進歷史。電信公司透露，光纜設計容量是目前兩岸通信能力的100倍，預計1個月後投入使用。屆時，兩岸通信將提升速度，降低資費。

　　 話費降低 網速更快

　　“過去台灣家人最擔心的就是兩岸間信息溝通渠道不暢。廈金海纜建成後，會為兩岸同胞交流帶來便利。”台商高銘樹在廈門投資生活已有20多年，他接受採訪時說，以前傳一個圖檔要半天時間，講電話斷斷續續，以後效率就可大大提高了。

　　此前，台海兩岸間通信業務通過香港等第三地匯接，走的是通達多個國家和地區、由多家運營商參與建設的海纜。因此，上網速度慢、電視信號弱、通話效果差、漫游費用高，是兩岸民衆相互聯繫中經常遇到的問題。

　　新建的廈金海纜，由兩條24芯海底光纜構成，分別從廈門觀音山至金門慈湖、廈門大嶝島至金門古寧頭，進而連通至台灣本島，設計容量達到960萬兆，是目前兩岸通信能力的100倍，可以滿足未來兩岸之間大量通信業務的需求。

　　中國電信集團公司相關負責人透露，廈金海纜將在1個月內投用，屆時兩岸之間的跨海長途、漫游費用有望降低，尤其是企業專線的資費可降低30%-40%，具體的話費方案和業務等細節正在洽商中。

　　 福州—淡水海纜也將建成

　　早在1887年，台灣巡撫劉銘傳主持修建了福州川石島至台灣淡水縣的海底電纜，可惜毀於第二次世界大戰期間。1995年，中國電信向台灣電信運營商提出建設直達光纜，2010年，台灣開放兩岸電信業者合資興建海纜，經過商定最後確定了兩條線路：一條是廈門—金門，另一條是福州長樂—台北淡水。廈金海纜如今已經完工，去年動建的福州—台北淡水傳輸系統工程，預計也將在今年投入使用。

　　據悉，福州—淡水海纜建成後，將成為連接兩岸距離最短的海纜，也會成為兩岸間通信的主用路由，廈金海纜系統則作為備用路由。

ps:福淡海纜將于2012年底前完工。

　　兩條海底光纜建成後，福州和廈門將再次發揮中轉站的功能，為兩岸通信“牽線搭橋”。台灣打到大陸的電話，將通過海底光纜進入廈門和福州的電信網絡，再由廈門和福州的電信平台轉入大陸其他省市。

　　 推動環太平洋通信發展

　　在目前台灣對外通信中，大陸約占40%，位居首位。隨着兩岸經貿、人員往來的增多，兩岸電信業者的合作也將進入新的階段。

　　隨着廈金海底電纜的建成，廈門具備了通信出入口的硬件條件，中國電信也在廈門設立了通道出入口局，成為目前國內唯一專門負責台灣方向通信信號出入的網絡節點。廈門市委書記於偉國認為，中國電信等通信運營商將進一步在廈拓展兩岸電信業、信息服務業及相關産業項目，形成兩岸信息業的專門産業園區。

　　國家工信部副部長尚冰則表示，隨着信息技術發展，兩岸的交流會越來越密切，廈金海纜的建成，加上福州到淡水的海纜建設，將大大加強兩岸之間信息通信的交流，推動環太平洋乃至更大區域之間的通信發展，對於推動海西經濟區建設，加強兩岸人民間的溝通往來有着重要意義。

之前開記者會民進黨蔡煌瑯痛批開放兩岸通信影響國安及被中國監聽，如今卻是拿著台包證走著統戰意味濃厚的中國公民通關大道，大力吹捧中國，形成強烈的諷刺跟對比。